11.98万起，AION Y价格够香，但怎么选是问题

国内汽车市场中，SUV领域是热门的领域，而紧凑型SUV在热门前面要加一个“更”字。热门的地方，永远不缺竞争，进入电气时代后，竞争就更激烈了。前几年，卷一下价格可能是暂时性的，现如今，卷价格都被看作是“基操”了。就拿广汽埃安旗下的AION Y来说，这款车入门级车型，指导价是11.98万，这要放在新能源车刚刚起步的时代，价格少说也要堆到20万左右。那么，11.98万的AION Y是否值得入手？

外观方面，AION Y从上市至今没太大的变化，T字形大灯，放射造型的光源，辨识效果还算不错。车身看起来比较紧凑，车身长度4535mm，不是太突出，但轴距达到了2750mm，还是比较入流的，座舱空间表现可圈可点。

内饰方面也延续了当前的简洁风，中控台就两块悬浮屏，中控屏周围除了双闪之外，再没有其它按键了。换挡机构放在了方向盘下方，这种怀挡式设计在当下比较流行，这样可以给扶手区提供更多的储物空间。

配置方面是大家咨询最多的问题，因为很多网友都发现了，这款车除了Plus 70 科技版 磷酸铁锂之外，其它车型之间的智能配置差距不是太大。比如说Younger 磷酸铁锂这个版本，这是一款入门版车型，出厂不带全景影像和透明底盘。就算是Plus 80 智领版 三元锂，在辅助功能方面也只是多了全景影像和透明底盘功能，这个版本的指导价已经达到了15.38万，但辅助驾驶级别还是没达到L2级的水平。

所以，从配置方面来看，Plus 70 科技版 磷酸铁锂提供了比较丰富的智驾辅助功能，比如说全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等等。所以，从智能配置的角度来讲，Plus 70 科技版 磷酸铁锂还是可以考虑一下的。

动力方面，除了两款Younger版车型的最大功率是100kW之外，其它车型的最大功率都是150kW。另外，Younger版的这两款产品搭载的是51.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为430km。 PLUS 70和PLUS潮野版搭载的是61.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为510km。而PLUS 80版车型分为三元锂和磷酸铁锂两种电池，容量分别为69.98kWh和68.24kWh，CLTC续航里程均为610km。

如果是注重配置的话，可以考虑Plus 70 科技版 磷酸铁锂这款车型，有L2级辅助驾驶功能，对新手还是比较友好的，510km的续航基本能应付日常驾驶了，这款车的指导价是15.18万。如果对智能配置要求不高，对续航有一定要求，可以考虑Plus 80 智领版 磷酸铁锂这款车型，理论上来讲，磷酸铁锂的分解温度相比三元锂更低，这样更耐高温，而且Plus 80版车型的续航里程都一样，所以Plus 80 智领版 磷酸铁锂也是不错的选择。

总体来说，AION Y是一款价格比较适中的紧凑产品，配置方面算不上全面，但价格摆在这，只想入手一台纯电代步的家用车型，AION Y还是值得考虑的。